好的，我們來詳細解析一下徐工XGC180履帶起重機在不同工況下，其起重性能表的實際應(yīng)用案例。

首先，明確一個核心概念：履帶起重機的起重能力不是一成不變的，它嚴重依賴于具體的工作工況。 性能表是吊裝方案制定的基礎(chǔ)和生命線。

徐工XGC180 是一款180噸級的履帶起重機，其最大起重量為180噸。 關(guān)鍵工況參數(shù)包括：

• 主臂工況： 使用不同長度的主臂進行吊裝。
• 固定副臂工況： 在主臂端部加裝副臂，主要用于需要較大起升高度的場合。
• 超起工況： 安裝超起裝置（如超起桅桿、超起配重），通過增加后傾力矩來大幅提升起重能力，尤其是在大半徑作業(yè)時。
• 關(guān)鍵變量： 臂長、工作半徑、配重配置、是否使用超起。

---

應(yīng)用案例解析

以下通過三個典型的吊裝場景，來說明如何查閱和應(yīng)用XGC180的性能表。

案例一：風(fēng)電設(shè)備安裝 - 主臂工況 + 固定副臂工況

場景： 安裝一臺風(fēng)力發(fā)電機的機艙，機艙重量為85噸，需要安裝的高度為90米。

應(yīng)用步驟：

1. 確定工況： 由于高度要求很高（90米），單純的主臂無法滿足，必須使用 “主臂 + 固定副臂” 工況。
2. 查閱性能表： 找到XGC180《主臂+固定副臂起重性能表》。假設(shè)我們選擇的主臂長度為60米，副臂長度為42米，總臂架長度超過90米，滿足高度要求。
3. 確定關(guān)鍵參數(shù)：
   • 吊裝重量： 85噸。
   • 工作半徑： 這是關(guān)鍵。機艙需要精確就位在塔筒頂端，吊裝時吊鉤需要有一定的幅度來避開塔筒。假設(shè)計劃工作半徑為14米。
4. 查表與決策：
   • 在性能表中，找到 “主臂60m + 副臂42m” 這一列。
   • 向下查找 “工作半徑14m” 對應(yīng)的額定起重量。
   • 假設(shè)查表結(jié)果為：在14米半徑下，額定起重量為95噸。
5. 安全校核與分析：
   • 結(jié)論： 95噸（額定能力）> 85噸（實際負載），理論上是可行的。
   • 安全余量： (95-85)/95 ≈ 10.5%，這個余量需要考慮吊鉤、索具的重量（約2-3噸），最終負載約為88噸。余量變?yōu)?(95-88)/95 ≈ 7.4%，仍在安全范圍內(nèi)，但要求操作非常精確。
   • 注意事項： 必須嚴格按照性能表要求的配重（如55噸車體配重+40噸中央配重）和超起配置（此工況可能需要啟用超起）進行組裝。風(fēng)速、地基處理等現(xiàn)場因素也必須嚴格把控。

案例二：化工廠反應(yīng)塔吊裝 - 主臂工況（大半徑、重物）

場景： 在空間受限的化工廠區(qū)內(nèi)，吊裝一臺重量為120噸的反應(yīng)塔。由于周圍設(shè)備阻擋，起重機無法靠近，必須在較遠的位置進行吊裝。

應(yīng)用步驟：

1. 確定工況： 反應(yīng)塔重量大，但高度不一定很高。優(yōu)先考慮起重能力更強的 “主臂” 工況。如果半徑過大，則需要啟用 “超起” 工況。
2. 查閱性能表： 分別查閱《主臂起重性能表》和《帶超起主臂起重性能表》。
3. 確定關(guān)鍵參數(shù)：
   • 吊裝重量： 120噸。
   • 工作半徑： 受場地限制，預(yù)計需要20米的工作半徑。
4. 查表與對比決策：
   • 情況A（無超起）： 查《主臂起重性能表》，假設(shè)使用較短臂長（如24米）以獲得最大能力。在20米半徑下，額定起重量可能只有70-80噸，遠低于120噸，不可行。
   • 情況B（帶超起）： 查《帶超起主臂起重性能表》，選擇“主臂24m，超起半徑12m，配重XXX噸”的配置。在20米半徑下，額定起重量可能達到130噸。
5. 安全校核與分析：
   • 結(jié)論： 130噸（額定能力）>