好的，我們來詳細(xì)解析一下徐工QY70K5D-2汽車起重機(jī)在不同工況下起重性能表的應(yīng)用案例。

首先，需要明確一個(gè)核心理念：起重性能表是吊裝作業(yè)的生命線，任何操作都必須以其為依據(jù)。 QY70K5D-2的性能表會根據(jù)支腿全伸、不同臂長、不同工作幅度以及是否使用副臂等工況，給出明確的最大額定起重量。

案例一：橋梁預(yù)制梁板吊裝（典型工況：主臂工況，大噸位吊裝）

場景描述： 在某高速公路橋梁施工現(xiàn)場，需要將一塊重約45噸的預(yù)制空心板梁吊裝到橋墩上。橋墩高度為10米，吊車需要將梁板從平板車上吊起，回轉(zhuǎn)一定角度后，伸臂到14米的工作幅度進(jìn)行就位。現(xiàn)場地面堅(jiān)實(shí)平整。

應(yīng)用性能表步驟：

1. 確定工況： 這是最常用的工況，即支腿全伸，使用主臂作業(yè)。現(xiàn)場要求工作幅度（回轉(zhuǎn)半徑）約為14米。
2. 查詢臂長： 橋墩高10米，加上吊索具和梁體本身的高度，以及必要的安全高度，主臂長度至少需要選擇21.6米或更長。我們選擇主臂24.6米的工況來查詢。
3. 查閱性能表： 找到QY70K5D-2性能表中“支腿全伸，主臂24.6米”的欄目。在該欄目下，找到工作幅度14米對應(yīng)的額定起重量。
   • 性能表示例數(shù)據(jù)（非官方精確值，僅供演示）：在24.6米臂，14米幅度下，額定起重量約為48噸。
4. 安全校核：
   • 吊裝物重量： 45噸（包括吊鉤、索具的重量，假設(shè)總重46噸）。
   • 性能表限額： 48噸。
   • 結(jié)論： 46噸 < 48噸，在額定起重能力范圍內(nèi)。但必須注意，48噸是極限值，通常要求留有安全余量。在此情況下，負(fù)載率約為95.8%，屬于高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，需要制定詳細(xì)的專項(xiàng)方案，并由經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)操作，確保絕對平穩(wěn)，且風(fēng)速等環(huán)境因素良好。
5. 關(guān)鍵點(diǎn)： 此案例中，工作幅度是決定性因素。如果實(shí)際幅度因場地限制大于14米，起重量會急劇下降，必須重新查表核算。

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案例二：廠房內(nèi)設(shè)備安裝（典型工況：主臂工況，中長臂吊裝）

場景描述： 在一個(gè)高15米的工業(yè)廠房內(nèi)，需要將一臺重18噸的設(shè)備安裝到二樓平臺（離地8米）。廠房內(nèi)有立柱和設(shè)備，吊車不能過于靠近，需要從較遠(yuǎn)的位置伸臂作業(yè)。預(yù)計(jì)工作幅度為20米。

應(yīng)用性能表步驟：

1. 確定工況： 仍然是支腿全伸，使用主臂。由于廠房高度限制，主臂不能起升過高，但又要滿足20米幅度下的吊高要求。
2. 查詢臂長與吊高： 首先計(jì)算所需吊高：設(shè)備安裝高度8米 + 設(shè)備高度3米 + 吊索具高度2米 + 安全間隙2米 ≈ 15米。廠房凈高15米，因此主臂頂端不能超過15米。但更重要的是，在20米幅度下，主臂的實(shí)際長度和仰角決定了吊高。
   • 通過性能表或起重曲線圖可知，在20米幅度下，使用31.6米主臂時(shí)，其吊高可能剛好滿足要求（此時(shí)臂仰角較低）。我們需要查詢31.6米臂長的性能。
3. 查閱性能表： 找到“支腿全伸，主臂31.6米”的欄目，查看工作幅度20米對應(yīng)的起重量。
   • 性能表示例數(shù)據(jù)：在31.6米臂，20米幅度下，額定起重量約為22噸。
4. 安全校核：
   • 吊裝物重量： 18噸（含索具，假設(shè)總重19噸）。
   • 性能表限額： 22噸。
   • 結(jié)論： 19噸 < 22噸，安全。負(fù)載率約為86%，屬于需要謹(jǐn)慎操作的范圍。同時(shí)必須驗(yàn)證在20米幅度、31.6米臂長時(shí)的實(shí)際吊高是否大于15米，確保不碰觸廠房頂棚。
5. 關(guān)鍵點(diǎn)： 此案例結(jié)合了**工作幅度、臂長