好的，我們來詳細(xì)探討一下三一STC1000T汽車起重機(jī)在不同工況下，如何應(yīng)用其《起重性能表》來解決實際工程問題。

首先，必須明確一個核心理念：起重性能表是吊裝作業(yè)的生命線，任何操作都必須以其為根本依據(jù)。 STC1000T作為一款100噸級的汽車吊，其性能強(qiáng)大，但同時也意味著工況復(fù)雜，對操作精準(zhǔn)度要求極高。

一、理解STC1000T起重性能表的關(guān)鍵要素

在查看具體案例前，需要先讀懂性能表上的幾個關(guān)鍵參數(shù)：

1. 工況（Configuration）: 這是最重要的前提。STC1000T通常有以下幾種主要工況：

   • 主臂工況: 使用基本臂（13.5米）和全部主臂桁架（最長47.5米）。
   • 主臂+副臂工況: 在主臂基礎(chǔ)上，安裝副臂（有9.5米、15.5米等多種長度和不同角度，如0°、15°、30°）。
   • 固定副臂工況: 用于特殊超起作業(yè)。
   • 超起工況: 配備超起裝置（如STC1000T的SPS超起），能極大提升大臂長、大半徑下的起重能力，是重型和極限吊裝的關(guān)鍵。

2. 工作幅度（Radius）: 吊鉤中心到起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心的水平距離。這是決定起重量的最直接因素之一。

3. 臂長（Boom Length）: 起重臂伸出的長度。幅度一定時，臂長越長，起重量越小。

4. 額定起重量（Rated Capacity）: 在特定工況、臂長和幅度下，起重機(jī)允許安全起吊的最大重量。這個數(shù)值已經(jīng)包含了吊鉤、索具等吊具的重量。

5. 配重（Counterweight）: STC1000T通常有基本配重和可選配重。性能表會明確標(biāo)注對應(yīng)的配重配置（如：全配重36.5噸）。

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二、應(yīng)用案例解析

我們假設(shè)一個場景：需要將一個重35噸的設(shè)備安裝到一座廠房的屋頂上，安裝點離起重機(jī)預(yù)計站位點水平距離為20米，高度為30米。

案例1：主臂工況下的快速決策

步驟1：初步判斷

• 設(shè)備重量：35噸
• 所需幅度：20米
• 所需吊裝高度：30米（需考慮設(shè)備高度、吊索具長度和安全余量，起重臂頂端需高出安裝點至少一定距離）。粗略估算，臂長至少需要 30米 + 約10米（安全高度及吊具）≈ 40米。

步驟2：查閱性能表（主臂工況，全配重） 我們查看STC1000T主臂工況的性能表：

臂長（米）	幅度（米）	額定起重量（噸）
...	...	...
40.2	18	39.5
40.2	20	36.0
40.2	22	32.5
...	...	...

步驟3：分析與應(yīng)用

• 在臂長40.2米，幅度20米時，額定起重量為36.0噸。
• 對比：設(shè)備重量35噸 < 額定起重量36.0噸。
• 結(jié)論：從數(shù)據(jù)上看，使用主臂工況可以完成此次吊裝。但必須注意，36.0噸的額度非常接近35噸的負(fù)載，安全余量較小。操作時需要極其平穩(wěn)，且要確保地面堅實、風(fēng)速良好。如果現(xiàn)場條件稍有不利（如風(fēng)力較大、地面松軟），則應(yīng)考慮更保守的方案。

應(yīng)用要點：主臂工況結(jié)構(gòu)簡單，架設(shè)快捷，是首選方案。但當(dāng)安全余量不足或臂長、幅度要求更高時，需考慮其他工況。

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案例2：主臂+副臂工況下的應(yīng)用（當(dāng)主臂不夠高或不夠遠(yuǎn)時）

假設(shè)場景變化：安裝點高度變?yōu)?strong>45米，幅度仍為20米。

步驟1：判斷

• 所需臂長：45米 + 約10米 ≈ 55米。STC1000T主臂最長47.5米，無法滿足要求，必須使用主臂+副臂工況。

步驟2：查閱性能表（主臂+副臂工況，例如：主臂40.2米 + 副臂15.5米，角度30°） 我們查看對應(yīng)性能表： | 主臂+副臂