徐工XCA260汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
徐工XCA260汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計(jì)算工況表
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吊車參數(shù)應(yīng)用
好的,我們來詳細(xì)解析一下徐工XCA260全地面起重機(jī)在不同工況下,其《起重性能表》的具體應(yīng)用案例。
首先,需要明確一個(gè)核心概念:起重性能表是吊裝作業(yè)的“生命線”和“法律文件”。任何操作都必須嚴(yán)格依據(jù)性能表進(jìn)行,嚴(yán)禁超載或超出限定工況。
徐工XCA260基本參數(shù)回顧:
- 最大起重量: 260噸
- 主臂長度: 14.6米 ~ 81米(基本臂+伸縮臂)
- 副臂長度: 可加裝,最大臂長組合可達(dá)100米以上
- 典型工況: 主要對應(yīng)不同的支腿跨距和配重配置,例如:
- 全支腿: 支腿全部伸出,提供最大穩(wěn)定性,對應(yīng)性能表中最優(yōu)的起重能力。
- 半支腿/不全支腿: 支腿部分伸出,通常由于場地限制,此時(shí)起重能力會(huì)大幅下降。
- 帶超起裝置: 安裝超起桅桿和超起配重,極大地提升了長臂、大半徑工況下的起重性能。
應(yīng)用案例一:風(fēng)電設(shè)備吊裝(典型的長臂、大半徑工況)
- 場景描述: 在風(fēng)電場吊裝一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)艙,機(jī)艙重量為95噸。需要將機(jī)艙提升至100米高的塔筒頂部。由于塔筒周圍有障礙物,吊車中心需要與塔筒保持一定距離,預(yù)計(jì)工作幅度(回轉(zhuǎn)半徑)為28米。
- 工況選擇與性能表查詢步驟:
- 確定工況: 這是典型的超重、高、遠(yuǎn)吊裝,必須使用超起工況。支腿采用全伸以保證最大穩(wěn)定性。
- 確定臂長組合: 提升高度100米,加上吊鉤、索具的高度,以及機(jī)艙本身的高度,主臂+副臂的總長度需要達(dá)到約105米。查詢XCA260的工況表,確認(rèn)主臂全伸81米 + 副臂24米的組合是可行的。
- 查詢性能表:
- 找到對應(yīng) “全支腿 + 超起” 的性能表。
- 在表中找到 “主臂81米 + 副臂24米” 這一列。
- 沿著這一列向下找到 “工作幅度28米” 這一行。
- 交叉點(diǎn)的數(shù)值即為該工況下的額定起重量。假設(shè)查表結(jié)果為 108噸。
- 決策與分析:
- 安全性校核: 被吊物機(jī)艙重95噸 < 額定起重量108噸。滿足要求。
- 余量考慮: 108 - 95 = 13噸。這13噸的余量需要扣除吊鉤(可能重達(dá)數(shù)噸)、索具的重量??鄢螅绻杂泻侠淼陌踩嗔浚ㄍǔR筘?fù)載率在75%-85%以下),則方案可行。
- 結(jié)論: 在此工況下,XCA260可以安全地完成此次吊裝任務(wù)。但操作時(shí)必須極其平穩(wěn),因?yàn)樨?fù)載已經(jīng)接近該工況下的極限能力。
應(yīng)用案例二:化工廠反應(yīng)塔安裝(場地受限的中等重量吊裝)
- 場景描述: 在化工廠狹窄的設(shè)備區(qū)內(nèi)安裝一個(gè)重70噸的反應(yīng)塔。由于周圍有管廊和原有設(shè)備,吊車只能在一側(cè)有限的空地上作業(yè),支腿無法完全伸出,且工作幅度需要控制在16米。
- 工況選擇與性能表查詢步驟:
- 確定工況: 場地受限,意味著可能無法使用全支腿。假設(shè)最大只能伸出半支腿。同時(shí),反應(yīng)塔高度不高,無需副臂,主臂長度約40米即可。
- 查詢性能表:
- 首先,必須切換到“不全支腿”或“半支腿”工況的性能表! 這是最容易犯錯(cuò)的關(guān)鍵點(diǎn),絕不能用全支腿的數(shù)據(jù)。
- 找到對應(yīng) “半支腿” (或具體標(biāo)注的支腿跨距,如7m x 7m)的性能表。
- 在表中找到 “主臂40米” 這一列。
- 找到 “工作幅度16米” 這一行。
- 交叉點(diǎn)數(shù)值即為額定起重量。假設(shè)查表結(jié)果為 85噸。
- 決策與分析:
- 安全性校核: 被吊物70噸 < 額定起重量85噸。滿足要求。