柳工LTC100L4-1汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
柳工LTC100L4-1汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
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吊車參數(shù)應用
當然可以。柳工LTC100L4-1是一款10噸級的汽車起重機,其起重性能表是操作員在每次吊裝作業(yè)前必須嚴格查閱的核心依據(jù)。性能表決定了在特定工況下,起重機能夠安全吊起多重的負載。
下面我將通過幾個典型的應用案例,詳細說明如何應用LTC100L4-1的起重性能表。
核心概念回顧:起重性能表的關鍵參數(shù)
在分析案例前,必須先理解性能表中的幾個關鍵變量:
- 工作幅度(半徑): 吊臂鉸點中心到吊鉤重物的水平距離。這是最重要的參數(shù),幅度越大,起重能力越小。
- 臂長: 主臂伸出的長度。臂長越長,在相同幅度下的起重能力越小。
- 支腿工況: 全伸支腿(最穩(wěn)定,起重能力最大)或半伸支腿。
- 配重: LTC100L4-1通常有固定的標配配重。性能表是基于標配配重制定的。
重要原則: 實際起重量必須小于或等于性能表對應工況下的額定起重量,并且要考慮吊具(如吊鉤、索具)的重量。
應用案例
案例一:工地設備卸貨與短距離移位(常規(guī)工況)
- 場景描述: 在開闊的工地現(xiàn)場,需要將一臺重約3.5噸的水泵從卡車上卸下,并放置到旁邊15米遠的基礎位置上。
- 應用步驟:
- 確定關鍵參數(shù):
- 吊裝重量: 水泵3.5噸 + 吊鉤索具約0.2噸 ≈ 3.7噸。
- 工作幅度: 卡車停靠位置決定了初始幅度可能在5米左右。移位過程中,最大幅度可能需要覆蓋到15米距離,考慮到起重機站位,預計最大工作幅度不超過 8米。
- 臂長: 作業(yè)高度不高,使用10.2米基本臂即可。
- 支腿工況: 地面堅實平整,采用全伸支腿工況。
- 查閱性能表:
- 找到“全伸支腿”對應的性能表。
- 在“臂長”一欄找到 10.2米。
- 在“幅度”一欄找到 8米。
- 交叉點查得額定起重量(假設值,請以實際性能表為準)約為 5.0噸。
- 安全判定:
- 實際吊重3.7噸 < 額定起重量5.0噸。
- 結論: 該工況安全。操作員可以按計劃進行吊裝。但需注意在回轉和變幅過程中,幅度會變化,要確保全程實際幅度下的起重能力都滿足要求。
- 確定關鍵參數(shù):
案例二:廠房內設備安裝(受限空間工況)
- 場景描述: 在一個已建成的廠房內安裝一臺重4.8噸的機器。廠房凈高8米,機器需要安裝在一個角落,起重機無法靠近,最近支腿中心距安裝點水平距離為12米。
- 應用步驟:
- 確定關鍵參數(shù):
- 吊裝重量: 機器4.8噸 + 吊具0.2噸 = 5.0噸。
- 工作幅度: 12米(關鍵限制條件)。
- 臂長: 廠房凈高8米,加上吊索高度和機器本身高度,所需臂長至少為11-12米。為避免碰撞,選擇 13.8米 臂長。
- 支腿工況: 廠房內空間有限,支腿可能無法全伸,只能半伸(或按廠家規(guī)定的受限支腿工況)。
- 查閱性能表:
- 找到“半伸支腿”或“受限支腿”對應的性能表(注意:此工況性能遠低于全伸支腿)。
- 在“臂長”一欄找到 13.8米。
- 在“幅度”一欄找到 12米。
- 交叉點查得額定起重量(假設值)可能僅為 2.5噸。
- 安全判定:
- 實際吊重5.0噸 > 額定起重量2.5噸。
- 結論: 極度危險! 嚴重超載,嚴禁直接吊裝。
- 解決方案(應用性能表尋找安全方案):
- **方案A(改變站位
- 確定關鍵參數(shù):

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