好的，我們來(lái)詳細(xì)解析一下徐工XCT100G5-1（增強(qiáng)版）起重性能表在不同工況下的具體應(yīng)用案例。

首先，需要明確一個(gè)核心理念：起重性能表是吊裝作業(yè)的“生命線(xiàn)”和“法律文書(shū)”。任何操作都必須嚴(yán)格遵循性能表的規(guī)定，嚴(yán)禁超載。

徐工XCT100G5-1（增強(qiáng)版）作為一款100噸級(jí)的汽車(chē)起重機(jī)，其性能表非常復(fù)雜，主要受以下三個(gè)關(guān)鍵因素影響：

1. 幅度（工作半徑）： 吊臂伸出后，吊鉤中心到起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心的水平距離。這是影響起重能力最直接的因素。
2. 臂長(zhǎng)： 主臂伸出的長(zhǎng)度。臂長(zhǎng)越長(zhǎng)，在相同幅度下的起重能力越低。
3. 工況（配重/支腿）： 是否使用全部配重、是否使用副臂、支腿是全伸還是半伸。這決定了起重機(jī)的穩(wěn)定基礎(chǔ)。

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應(yīng)用案例解析

以下是幾個(gè)典型的工況應(yīng)用案例，我們將結(jié)合性能表的查詢(xún)思路進(jìn)行分析。

案例一：城市立交橋預(yù)制梁板吊裝（典型主臂工況）

• 場(chǎng)景描述： 需要在城市立交橋工地，將一塊重28噸的預(yù)制鋼筋混凝土梁板吊裝到橋墩上。橋墩高度約10米。現(xiàn)場(chǎng)地面堅(jiān)實(shí)平整。吊裝位置距離起重機(jī)停放點(diǎn)約10米。
• 工況選擇與性能表查詢(xún)：
  1. 確定工況： 地面條件好，需要最大起重能力。因此，選擇 “全支腿、全配重（50.5t）” 工況。這是100噸吊車(chē)最常用的重型工況。
  2. 確定臂長(zhǎng)： 橋墩高10米，加上吊索具和梁板本身的高度，吊鉤需要提升到約13-14米?？紤]到幅度（半徑）為10米，我們需要查詢(xún)性能表中，臂長(zhǎng)能夠覆蓋此高度且滿(mǎn)足重量要求的組合。通常，會(huì)選擇 18.6米 或 21.8米 的主臂長(zhǎng)度。
  3. 查詢(xún)性能表：
     • 在“全支腿、全配重”的性能表頁(yè)。
     • 找到 “幅度（m）” 為 10米 的這一列。
     • 向下查找，在 “臂長(zhǎng)（m）” 為 18.6米 的行中，對(duì)應(yīng)的額定起重量約為 33.5噸。
     • 在 “臂長(zhǎng)（m）” 為 21.8米 的行中，對(duì)應(yīng)的額定起重量約為 30.0噸。
• 決策與應(yīng)用：
  • 結(jié)論： 兩種臂長(zhǎng)方案（18.6米/33.5噸 或 21.8米/30.0噸）的額定起重量均大于梁板重量28噸，安全可行。
  • 優(yōu)化選擇： 從安全余量和效率考慮，選擇 21.8米 臂長(zhǎng)更為合適。因?yàn)?0.0噸 > 28.0噸，有2噸的安全余量，且臂長(zhǎng)稍長(zhǎng)有助于更靈活地調(diào)整吊裝角度，避免主臂仰角過(guò)大。
  • 關(guān)鍵點(diǎn)： 此重量（28噸）非常接近額定值（30噸），操作時(shí)必須極其平穩(wěn)，嚴(yán)禁急起急停。同時(shí)，要確保支腿下的路基板墊穩(wěn)墊實(shí)。

案例二：廠(chǎng)房?jī)?nèi)設(shè)備安裝（受限空間，帶副臂工況）

• 場(chǎng)景描述： 需要在一個(gè)高度為25米的廠(chǎng)房?jī)?nèi)，將一臺(tái)重8噸的核心設(shè)備吊裝到二樓平臺(tái)。由于廠(chǎng)房?jī)?nèi)有其他設(shè)備和管道，起重機(jī)無(wú)法過(guò)于靠近，預(yù)計(jì)最小工作半徑為16米。廠(chǎng)房頂部有空間可以使用副臂。
• 工況選擇與性能表查詢(xún)：
  1. 確定工況： 空間受限，需要高度。必須使用 “主臂+副臂” 工況。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)空間，可能使用全支腿全配重。
  2. 確定臂長(zhǎng)組合： 主臂需要盡量伸出，但副臂的安裝角會(huì)限制最終高度。假設(shè)我們選擇 “主臂31.8米 + 副臂11米” 的組合，總臂長(zhǎng)可達(dá)42.8米，足以滿(mǎn)足25米的高度要求。
  3. 查詢(xún)性能表：
     • 翻到性能表的 “主臂+副臂” 工況頁(yè)。
     • 找到 “幅度（m）” 為 16米 的列。
     • 在 **“主臂31.8m +